История велосипеда

velo.jpg [1]

Аннотация

Книга Дэвида Херлихи - полная и подробная история велосипеда. Это увлекательный рассказ о том, как и когда изобрели велосипед, как он превратился из игрушки аристократов в "лошадку" для каждого, какие страсти кипели вокруг "механического чуда" на протяжении многих десятилетий.

Рецензия "Частного Корреспондента"

Можно без труда представить себе красочный ролик на тему «Велосипеды среди нас»: велогонки и веломарафоны, малыши на трёхколесниках, подростки на горных велосипедах прыгают с трамплинов, велорикши, велостоянки у супермаркетов, прокат велосипедов, велосипедные дорожки в цивилизованных городах… Короче говоря, велосипед — важная часть современного урбанистического ландшафта. При этом подавляющее большинство велоюзеров не задумываются о богатой предыстории своего двухколёсного друга, о том, что «изобретать велосипед» — это не какое-то бессмысленное действие, а длительный и до сих пор не завершённый процесс.

Как, впрочем, не задумываются люди и о массе других предметов и явлений, из которых состоит наша жизнь и которые изучает модная гуманитарная дисциплина — история повседневности. В почти одноимённой серии издательства «НЛО» («Культура повседневности») среди книг по истории оргазма и туалета, табака и мороженого, курорта и бани вышел перевод монографии йельского исследователя Дэвида Херлихи, занимающегося велосипедной темой со времён членства в студенческом велоклубе. Книга Херлихи получила в Америке широкое признание, снискав целый букет восторженных рецензий, премию за достижения в истории науки, премию Общества истории техники и награду от Ассоциации коллекционеров антикварных велосипедов.

Bicycle: The History — это богато иллюстрированное скрупулёзное исследование генеалогии современного двухколёсного велосипеда: технических метаморфоз и эстетических усовершенствований, непростого процесса социального приятия и расширения пользовательской группы, а также культурных влияний — на моду, на досуговые практики и т.д.

История велосипеда, как и многих других изобретений, сопровождалась недоверием и неприятием публики, в конце концов закономерно посрамлёнными. Начиная с первопредка современных велосипедов — дрезины, двухколёсного самоката, изобретённого в начале XIX века немцем Карлом Дрезом (пресса откровенно потешалась: «Г-н Дрез заслуживает благодарности сапожников, потому что нашёл идеальный способ быстро снашивать обувь, продолжая трёхколёсными самокатами с ручными рычагами (пешеходы их опасались и требовали сгона самокатчиков с тротуаров, и для них создали специальные катки, впоследствии — велодромы) и заканчивая собственно двухколёсным велосипедом, изобретённым безвестным кузнецом во Франции в 1867 году.

С появлением каждой новой модели повторялось одно и то же: изобретатели спорили о патентах, публика возмущалась, медики пугали «мужским бессилием», журналисты исходили сарказмом и скепсисом: «Покупайте велосипед — не пожалеете. Если, конечно, останетесь в живых». Это продолжалось, пока велосипед был роскошью, «утехой золотой молодёжи и мечтой служащих», но к рубежу XIX и XX веков он подешевел, пошёл в массы и утвердился в самых разных сферах жизни. И это ещё далеко не финал: как обещает Херлихи, технологическая и социальная история велосипеда далека от завершения, велосипедная мысль не дремлет и полна самых футуристических проектов.

Автор рецензии: Давид Гарт